新能源车的电池那么贵，经营一个修电池的店怎么样？

电池

能源

经营

修

72 条回复 • 2024-02-23 11:33:14 +08:00

1

weak

273 天前 via iPhone

电池去你那里修了终身质保就没了

2

Cheons

273 天前 via Android

个人店铺修汽车电池？
这是什么技术？

3

leonshaw

273 天前

电池怎么修？

4

woshinide300yuan

273 天前

修？哇哦！小电驴那么火，也没见多能带动修电池的市场。都是换吧？换完的都是发回厂家了似乎。
你修了，保险公司认不认呢，不认的话，起火算谁的。不好整啊~

5

sadfasdfa

OP

273 天前 via iPhone

@woshinide300yuan 一块电池占一辆车 60%成本，那一辆 10 万的车电池多少钱，舍得花钱换？你以为车的电池是把手机里的电池做到车子底盘那么大，实际上车的电池是里面装的可能上万块手机里大小的电池，比喻一下

6

gaobh

273 天前 via iPhone

反正我车电池坏了不敢修电池，直接卖掉就好了哈哈，生命安全还是要的。我建议你直接跟二手车商合作就好了

7

darkengine

273 天前

4S 店都不敢修电池，你打算开个多大规模的店能扛这个业务？

8

351994

273 天前

5

一个敢修，一个敢修

9

zfy941

273 天前

电池有问题有售后的基本都是换修了容易没命的也没技术修

10

Ne

273 天前

@sadfasdfa 你开店 1 年里最少也打 100+场官司，因为我在你店修电池后着火。

不要说修电池，就是电车一般车行也不会给你修，不做冤大头。你不动它都着火了，你动了一定是你的问题，哈哈！ -手动狗头

11

cmdOptionKana

273 天前

修不了的，结构上就是灌胶堵死了，你说换还有可能（网上看到有人试过自己换），但修没法修。

12

datocp

273 天前

经常在 B 站看，搞不清楚什么品牌的锂电值得信任。大部分的都是拆事故车再组装成电动自行车锂电池。
最重要的是这东西经常烧啊爆炸啊。简单的钉钉穿刺，10000ma 的小米充电宝都可以爆出声音。那种行驶途中边烧边开始或者突然爆炸。。。4S 店燃烧之类的，一般人看起来经营不了。

13

legendBro

273 天前

boom

14

jorkingwire

273 天前

6

你也信仰迪达拉么

15

oamzn

273 天前

Good idea
劝你先找一个好律师

16

momo1pm

273 天前

请问你有什么样得专业技术，能修？以为是遥控器换电池一样简单吗

17

testonly

273 天前

楼主提的这个问题，正正是未来电动车的安全隐患。
旧电池有问题后容易出自燃事故这是大家都知道的道理，手机的一小块电池鼓包什么的直接换就好，但汽车电池那么贵，里面又那么多，以后有点小问题后有几个人舍得直接整个换掉？
然后这个生意还是不做好，你帮人修过电池，万一后面自燃什么了，账肯定全部算你头上，本来车厂就绝对不会承认责任的了现在刚好拿你去垫背了。

18

hatw

273 天前

有这种店，b 站能看到他们给特斯拉啥的换电池的。是个技术活。换了肯定就没官方保修了。看的都是进水车、二手车啥的才回去这里修

19

hellowow

273 天前

支持开，等你好消息～

20

Knights

273 天前

@datocp 感觉这些穿刺测试和拿打火机点燃油箱没啥区别，场面是劲爆，但是参考意义不大；
手机电池穿刺不也炸，但是还是用了这么多年；
车用可能需要多关注离地间隙、电池仓外壳、冷却抑爆系统。

21

fe619742721

273 天前

1

一块电池占一辆车 60%成本
你哪里听来的这个数据。。。
现在动力电池出厂价 1 度电也就 300-400 ，100 度电池也不过 4 万元，你看看 100 度电池的车卖多少钱？
常见的 60 度电池磷酸铁锂，电池出厂价 2 万 4 ，占多少成本？

22

cmdOptionKana

273 天前

1

@fe619742721 你这个数据哪里来的，是电芯价格还是总成价格，什么等级的电池？（ 100 度电池的车，采用的是低等级电池吗？）

23

best9999

273 天前 via iPhone

不如你先把你家里的 7 号和 5 号电池修好？先练练手？

24

w2er

273 天前 via Android

生意应该不会少

25

LaGeNanRen

273 天前

他们电池又不是自研的。。。很多都是在外企厂子里拿供货件、标准件的。。。他们自己都没得造，哪来的修，你当电瓶车呢（虽然它也是电瓶车 hhhhh ）

26

hofui1687

273 天前

虽说现在电池技术有很大局限，但也不用这么吓人家吧，本来就是一个脑洞大开，异想天开的事情。我是觉得这主意有点意思，和换手机电池似的。

27

linksNoFound

273 天前

附近修锂电的最近两年开了好几家了

28

omi4399

273 天前

8 年 16 万公里质保，估计得过几年才能有人去找你修吧

29

timeance

273 天前

都是那几家的电芯，技术上没问题

但是合规上就有很大问题了

30

xingis

273 天前

电池当然可以修, 门槛比较高, 但小店不行, 得大工厂, 接电池厂, 车厂的业务

31

FanError

273 天前

抖音上刷到过。。现在已经有这样的公司了

32

lakehylia

273 天前

大哥你有没有做过市场调研的？

33

catch

273 天前 via Android

建议研发机器人远程修电池

34

luojianxhlxt

273 天前

修电池的公司很多啊。。。
很多损坏是走不了质保的，只能外面找人修

35

dacapoday

273 天前

做这行还挺多的，可以搜拆电池的 up 主，拿事故车，报废车，次品模块拆了，再组储能和电瓶车电池组。

36

Worldispow

273 天前

新能源车贵？
比亚迪秦 798 了解一下。

37

edgm

273 天前

是个蓝海
二手电动车肯定有这方面的需求。

38

luoway

273 天前

修就算了。
换电池附赠质保 X 年还行

39

liaojl

273 天前 via iPhone

电池还能修的吗？电车不知道，至少手机上没听说过修电池，不都直接换的？

40

letwewell

273 天前

车厂免费修，为什么去你那儿花钱修？

41

fe619742721

273 天前

@cmdOptionKana 这是电芯的出厂价，随便一搜就能搜到，即使加上电池包的费用也不可能到 60%
哪怕碳酸锂价格最高的时候电池成本也不可能到整车的 60%

42

ouqihang

273 天前

曾经电池包是设计可以修的，若干电芯构成模组，电池包里面有若干模组，可以单独换。后来对能量密度的追求，模组没了，电池直接安装到电池包，现在更是进一步跟底盘结合。特斯拉电池拆解，电芯都用胶粘住，破坏性拆解。现在也不是小电芯了，一个电池包就一串，200 多个电芯串联做到 800V 。
更不用说打开电池盖跟发动机开缸一样，发动机又有多少人愿意随便打散，衰减一点又不是不能用，打开了就要冒险组装师傅的手艺，哪怕发动机大修已经很成熟，都是能用一天算一天。

43

Jinnrry

273 天前 via Android

正好我手机电池不太行了，楼主先帮忙修下练练手？

44

0xC000009F

273 天前

100 单里只要出一次事故，99 单赚的钱还不够赔的。

45

gbw1992

273 天前

质量问题，电池质保最少是 8 年 16 万公里。超出质保才会考虑第三方修，这个公里数和年限还考虑修的人有多少。
还有就是意外情况，磕碰底盘，这种一般有保险兜底。
所以普通用户去第三方修电池一般情况是，意外磕碰然后没上车损险。

46

clue

273 天前

有这个技术, 开什么维修店啊, 至少也开个厂吧?

47

fu82581983

273 天前

电池成本现在没有很高，都快要产能过剩了。

如果看过宁德时代的制造电池的视频就知道工艺的复杂度，个人完全没有能力拆开之后再完整地封装回去。

48

mon6912640

273 天前

什么背景，还能修电池？

49

FawkesV

273 天前

挺能想啊。你把电池包拆开还能还原到出厂品质？售后质保事故可不是那么简单哦

50

sanwang566123

273 天前

@darkengine 4s 店不修，是因为让你买车利润更大

51

mytoroto

273 天前

别说修电池了，现在修车各家车企都想把这个蛋糕自己独吞了

52

AppleSa

273 天前

感觉可以去白沙瓦开个店

53

gamexg

273 天前

有这种店,
你在 B 站搜索下,修的很多都是进水换部分电芯.
坑的进水原因很多都是电池冷却管道漏的冷却液

以后应该会有生意
但是有风险,曾经修过的电池出问题起火等,被起诉的话能不能拿出来证据证明维修没问题?
我是觉得很难能够完全规避责任,上了法院怎么也要承担一部分.

建议如果真的想开,那么注册成为有限责任公司,注册资金尽量小,然后隔几年换个公司主体,法人也别是自己.