1. 话说反了. 国内 Go 的大厂普及度, 远超过国外.

2. 一代版本一代神.

Go 是 2016-2020 吃到了 微服务版本红利, 各中等厂(头条, 滴滴, b 站等) 借势, 后发超车. 把 Go 拉起来, 这个阶段, 很多 Go 开发者, 吃到一波 buff. (薪资美滋滋)

3. 但是, 现在版本是: AGI/LLM/GPT + 降本增效 + 集体下云☁️ + 微服务 回归 单体.

整体趋势, 就没 Go 啥事. 你感受到 Go 的招聘市场不行了, 是事实.

微服务不再受欢迎(降本增效, 中小厂不再买帐, 单体, 综合更省成本)

4. AGI/LLM/GPT, 显然是强势版本是 Python.

降本增效 + 回归单体, 利好的依然是上个版本的 PHP/Nodejs/Python/Ruby 等. (5 年河东, 5 年河西)

5. 非 web 领域, 最火的是 Rust. 基本上 Go 的上限被 Rust 锁死. (各大厂, 基本都在由 Go 转 Rust, 新坑, 也基本首选 Rust, 跳过 Go)

综述:

根据自己的岗位, 和对趋势的预判. 该储备啥技能, 不用多说了吧.

5 年前, 发转 Go 广告. 说明有远见.

5 年后, 发. 这是 49 年加入国军? (别总是慢半拍, 吃屎赶不上热乎的...

当前节点, Python 要转也是转 Rust. (问题是: 你这种培训机构, 玩的明白 rust 吗? 狗头🐶

Go 的微服务大基建红利, 早就没了, 现阶段趋势是降本增效 + 集体下云. (微服务回归单体... 又不是不能用...

再加上 AGI/LLM/GPT 流行, 当前版本是强势 Python, 转 Go? 大概是没睡醒吧.

(作为弃坑 Go, 回归 Python, 兼修 Rust, 看到你这个帖子, 笑喷...

@momo1pm 厂家的用不用都得买? 了解多少? 知不知道奔驰是按底盘, 按型号卖的? 知道一个型号, 1 年授权费是多少吗?

我寻思大半夜陪你扯淡, 也是闲的...

费劲. 你都对. (打住...

@momo1pm 典型的拿个例, 代表全体. (洗洗睡...

200 多个 国内外品牌的车, 数千款车型的诊断设备, 被你说的不值一提.

你是实测了几百个品牌? 还是几千款?

这么烂, 国内 + 全球份额, 不应该归零. (理工科, 聊天别总张口就来...

@momo1pm 我提示的够多了. 行业老大. 该知道的, 也自然能知道. 不知道, 也多说无益.

除了 BBA, 合资车 的官方 4S 店, 其他非官方的 4S 店 or 维修点, 几乎不可能没有前司产品, 甚至一些官方 4S 店, 也偷偷用前司设备(道理很简单: 了解一下 BBA 一套原厂诊断设备多少钱, 就懂了).

前司, 是为数不多的产品, 能热销海外(通吃欧美亚非拉).

当年, 在全世界 100 多个国家, 都有分公司 or 经销商(同事, 定期海外各国出差, 家常便饭.

设备语言, 几十种, 公司甚至还养了一个翻译团队.

(放到今天看, 也够炸裂吧? 国内成功出海亚非拉的, 都没几家吧? 更别提欧美日...

算是相当有硬实力的企业(很早就港股上市, 曾经也确实风光过.

只是这个行业, 过去不是风口, 无人关注而已. (电车这波, 可能迎来第二春...

@momo1pm

显然不是这样。

前司作为国内行业老大，诊断设备，是 B 端卖 用来给 4S 店 修车的。

当然不只是 C 端 OBD 接头读个数据，自嗨一下。

自然可以修改波箱数据，清故障码，配合接头，远程更改车状态：ABS ，波箱，空调，气囊等(有能力干坏事)

BBA ，美系，日系，都可以修。

至于有些车协议，怎么来的？当然是养一个团队，专门破解原厂设备。

没有这个实力，怎么能成为国产头部车企的原厂诊断设备。

@vincentqi 装啥？标定只是最基本的，二开是二开。

这些货，连标定都做不好，我说二开是抬举他们了。

硬件标定和系统集成，不需要开发？和车机 OS 集成，不需要开发？ 给我装啥？

上位机，下位机，搞得清楚吗？知道有多少层吗？

德系，日系，是和国产一样，拿来标定一下的？(有些货，连标定都搞不明白) 没有自己的研发？优化？集成？是公版水平？

还供应商提供的免费服务？你懂啥，跟着凑啥热闹。

@momo1pm 国产车, 谈造车工艺, 装配工艺, 就很滑稽.

我寻思没码农, 没多少人, 在汽车行业里工作过. 不才, 我第一份工作, 是汽车行业某上游原厂诊断设备供应商.

中国 100 多家国产车, 原厂诊断设备, 不少都是前司提供的.

原厂诊断设备, 通过 obd + ECU 可以针对车机所有电控单元. 100 多家国产车, 发动机, 变速箱, 气囊, ABS, 基本用的都是博世, 联电, 三菱, 丰田等几家供应商.

说白了: 全是组装厂, 最搞笑的是: 我司针对 A 厂 A 款车的诊断软件, 可以通吃 B,C,D,E,F .... 等很多其他车厂同价位的车, 为啥? 因为他们用的都是同一家供应商, 连二次开发能力都没有.

更搞笑的是: 某 3 字母卖的最火的电车, 当年 气囊的接线, 都是错的. (跟原供应商接反)

国产车装配, 就华晨宝马, 还行.

我还去过某芜湖主机厂, 实测过当年的几款热销车. (品控就那样.

100 多家厂商, 在诊断设备上, 原形毕露. (用了啥, 一目了然

和 BBA, 合资车, 进口车, 差距有多大, 也是门清...

都是装配车间, 谁也别笑话谁. (都是一样的货色...

@stoneabc 你别管借谁的资质, 还是谁代工的.

苹果的元器件, 用最好的, 也没都自己生产吧?

也欢迎所有其他车厂, 都借最好的, 都堆最好的料, 都比小米 su7 更猛, 更好, 更便宜.

我希望/欢迎更多的友商, 用实打实的数据(硬实力) 来吊打 su7, 给消费者带来实惠.

@pkoukk 25w 显然买不了. C 级车, 起步 30w+.

硬指标数据, 堆料成本在那里. 我不认为会低于 30w.

上市一段时间, 估计很快就会出青春版(简配版), 降到 20-25w.

首款车, 定价不应该过低.

从营销策略上, 由高打低, 容易, 避免品牌价值缩水.

从产能上, 估计产能很有限, 避免交车尴尬, 也会先拒绝一部分穷人朋友. (可以理解)

我寻思楼上一堆云评论家(发布会没看完, 就评论? 您好歹看完再说吧)

小米 su7 汽车指标数据:

1. 0 ->百加速 2.78s

2. 百->0 地板刹车距离 33.3 米 (超过 沃尔沃 S90, 保时捷帕拉梅拉)

3. max 时速 265km/h

4. 续航 800km (快充 15 分钟 = 500+km)

5. 安全：3 个安全标准，全 5 星. (详细碰撞数据, 不赘述, 基本全榜一)

6. 车身刚度：2 倍福特猛禽(公路坦克), 当前所有量产车第一.

7. 内饰用材, 环保安全认证, 孩童友好 (沃尔沃级别标准)



关于刹车距离, 对照数据:

保时捷 帕拉梅拉(110w+ RMB) 100-0km/h 刹车距离在 39.8 米

沃尔沃 s90 (30w+ RMB), 100km/h -0 的刹车距离仅 35 米(超跑标准).

小米 su7, 是 33 米. 这个已经溢出了.


关于价格:

雷军明确说是 C 级车, 也提到最早打算命名 su 5 (参考宝马 5), 按照北美宝马 5 价格, 我个人估计会是 30w+ 的.


小米 su7, 只要但凡懂车的, 看到上面的数据. 都应该知道是什么段位.


综合评价:

性能, 续航, 安全, 价格(性价比), 车机(HyperOS)流畅度+智能, 乘坐体验, 空间, 自动驾驶技术, 娱乐性.

基本算六边形战士.

就算不买小米, 小米进来卷, 也是利好消费者, 让车商做更有诚意的产品.

(云评论员, 哪里不服?)

WiFi 6 我主路由是 linksys-mx5300-velop, 搭配 2 个 linksys 小盒子, 自动组 mesh, 全屋 WiFi, 非常非常香.

再也不用重启路由器了, 用了 2-3 年了, 非常稳定.

https://www.linksys.com/hk/linksys-mx5300-velop-mesh-wifi-6-ax-%E4%B8%89%E9%A0%BB%E7%B6%B2%E7%8B%80%E8%B7%AF%E7%94%B1%E5%99%A8/MX5300-AH.html



PS:

WIFI7 已经上市了. (买新不买旧, 当然 WiFi 6 也确实够用)

@gitrebase nats 挺好用. 国外用的很多. 国内还是 Kafka 为主.

go-micro 的插件集, 有 nats 集成. 其他框架, 可以照着抄一份就好.

也没啥复杂的. nats 不只是 消息队列, 有很多扩展用法.

https://github.com/go-micro/go-micro

https://github.com/go-micro/plugins

不限定语言版本:

1. rust: Rocket > axum(并不好用).
2. go: dapr. https://github.com/dapr/go-sdk


限定 Python:

1. 小项目, 内网项目, 糊屎项目, 原型项目, 首选 django, 其次 fastapi.

2. 考虑微服务可组合性, bali (内置 fastapi + grpc) https://github.com/bali-framework/bali

3. 考虑多语言组合(遗留复用 + 未来升级不浪费): 可以看看 dapr. https://github.com/dapr/python-sdk


PS:

降本增效周期, 没必要赶时髦.(企业不买单)

怎么舒服, 怎么快速, 怎么来.

django( DRF) 大多数场景, 都够用 + 好用. 如果有性能焦虑, 可以看看 dapr.

有 dapr 集成 + 兜底. 其他 fastapi 优势并不明显.(当然 dapr 集成 fastapi 也没任何问题)


anyway, 用啥不用啥, 不必太焦虑. 自己开心就好. (用过太多语言+框架, 见过太多无聊口水)

anyway, 用啥不用啥, 不必太焦虑. 自己开心就好. (用过太多语言+框架, 见过太多无聊口水)

anyway, 用啥不用啥, 不必太焦虑. 自己开心就好. (用过太多语言+框架, 见过太多无聊口水)


我只是来分享一些实践心得, 感兴趣的, 可以看看.

@cl80 可以使用 vue 自定义组件. 最近 nicegui 升级了几个版本, 对自定义 vue 组件, 更加友好.

PS:

我的 repo 里, 有参考官方示例, 写了个 SPA 模式的 demo, 路由切换, 就不会强制刷新页面了. 很适合用来打包 app.

可以参考.

@azev 你这个问题, 完全没遇到过. 是不是你本地开了 VPN, 梯子代理干扰了?

我是 macOS 平台, 没遇到过.

你可以用 native 模式(desktop app 模式) 运行看看, 排除是不是浏览器的问题.

@pythonwood 我目前认为 quasar 可能是最好的 vue.js UI 框架, 比国内的 element 等几个 UI 项目都要好用, 完成度和多平台一致性更好.

文档也更好.

缺点是中文社区用的人少, 有问题去官方 discord 搜. 还行.

如果实在学不会 rust/zig, 可以尝试一下 Mojo(Python++), 会有惊喜.

更新一下:

时间来到 2023 年, 相比 zig, 有了新的选择: Mojo( = Python++), WIP.

https://docs.modular.com/mojo/why-mojo.html

1. Mojo 作者是 Chris. (swift 之父)

2. Mojo 是 Python 家族语言. 100% 兼容 Python 承诺.

3. 性能: 是 C Level 的. 也就是和 rust/zig 同档.

4. 易用性: 是 Python 同档. 目前已初具可用性. 可以直接 import Python lib 使用.