制动力分配：指车辆在制动时，将制动力在前后（有时也包括左右）车轮之间进行合理分配的机制/策略，以提高制动稳定性、缩短制动距离并减少车轮抱死风险。常见于电子制动力分配（EBD），通常与ABS等系统协同工作。
/breɪk fɔːrs ˌdɪstrɪˈbjuːʃən/
The car uses electronic brake force distribution.
这辆车使用电子制动力分配系统。
On slippery roads, brake force distribution helps prevent the rear wheels from locking by adjusting brake pressure.
在湿滑路面上，制动力分配会通过调节制动压力来帮助防止后轮抱死。
该短语由三部分组成：brake（刹车/制动）+ force（力）+ distribution（分配）。字面意思就是“把制动产生的力量进行分配”。在汽车工程语境中，它用来描述为了适应车辆载荷变化、路面附着力差异和动态重心转移而进行的制动力“配比”控制；现代车辆常由电子控制单元实时计算并调整，因此也常与 EBD（Electronic Brakeforce Distribution）对应使用。
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