卖二手车的一点经验总结（附新手买车建议）

最近把开了三年多的车卖了，说一下自己卖车过程中的一些体会。 首先我的目标就是很明确，尽可能的卖高价格，所以对比了不同渠道，主要有以下几类：

1 、抖音上找的一些车商

2 、朋友介绍的一个做二手车的车商

3 、瓜子、人人平台

起初我最先看好的是 1 和 2 ，因为受短视频影响，这些视频经常有人去卖车，说比价了，他们出价最高。但最后成交的是 3 中的瓜子（非广告，如果有人认为我是在给瓜子打广告，那就可以不用往下看了）。原因如下：

瓜子有两种收车模式：

1 、自营，类似车商，把车收过来，自己卖。现在已经很少用这类模式了。

2 、车速拍，这个是瓜子旗下的拍卖平台，就是用户把车挂到平台上，由不同用户竞拍，瓜子按车价收取中介费，最高 5000 封顶，瓜子负责验车。面向全国用户。

我是通过车速拍卖出去的，最后成交价在 1580000 ，还是比较满意，之前很多车商的报价都不超过 15w 。原因其实很简单，车商收车基本要保证至少 10%的利润才敢做，因为他们要垫资+整备+展厅等等比较明显的成本投入，如果车长时间卖不出去他们损失是很大的（车商也有寄售模式，这种他们就是纯属帮卖，这种就赚一点钱，但是风险低，他们也是很愿意搞的）。车速拍模式则不同，卖家不需要掏钱，买家需要出平台费（最多 5000 ，车价低更便宜）+异地物流费。

这个过程中也纠正了我对二手车行业的一些偏见，之前总觉得二手车不靠谱，但是经历这个过程发现，其实也有很多想好好做的车商。特别是抖音上的那些，很多都只做精品二手车，还是比较在乎品牌价值。另外对于瓜子完全颠覆了很多我的看法，之前一直觉得他们比较坑，其实不报希望，但这次体验下来则不一样。

1 、他们验车真的是非常仔细，初检一个多小时，真正卖车又要复检又是一个多小时。最主要的是他们打通了整个验车的系统，比如漆膜仪各个部门点一下，就传到了系统中。别人漆膜仪只是看有没有喷漆，他们则是要把数值写到车辆报告里。然后每个部位都要拆开拍照传到系统中。很多我不知道的极小的问题都被他们发现了。按他们的说法，如果不搞清楚，买家拿到车辆和报告中有差异就要找他们麻烦。

2 、平台模式真正实现了卖家多赚钱，买家少花钱的目的。比如我卖这个车买家出了 5000 的平台费+3000 的物流费（东北那边）。实际花了 166000 。我这个同款同年份的车，里程多一万，在上面我说的车商里报价是 176000 。其实在竞拍过程中也蛮有意思，不停的看人加价，也是一个比较有趣的过程。

车速拍问题：

1 、真正卖的时候买家会砍砍价，这个主要就是买家和卖家协商了，瓜子不干涉，但是如果买家谈价不成，不要的话就会扣 1000 保证金。我是因为对价格还比较满意，买家是东北的一个大叔，说话蛮客气，想了想懒得折腾了，所以同意降 2000 。

2 、车速拍里有很多车商，这个是我在网上看到的，但是我觉得问题也不大，我个人来说只要价格卖得高，卖给谁无所谓。

3 、卖车的时候会有一个心理价位，尽量往高了填，这个买家看不到，但是填高会比较好些。因为出价到达心理价位后瓜子就会打电话来和你说了。

4 、买家放鸽子问题，如果买家竞拍， 卖家同意成交了，去到瓜子交易现场瓜子买家不要了，会扣除买家保证金，瓜子补充卖家 200 油费。我问了下工作人员，说很少遇到这种情况。

以上就是我卖车的一些体会，供想卖车的参考，当然如果对价钱不敏感，随便卖其实就很简单了。

以下说点新手买车的建议吧（争对价格敏感型用户） 曾经我很排斥二手车，但是经过这次比较深入的了解后，我后续换车会认真的考虑二手车。为什么呢？

1 、二手车里也有很多做精品车的车商，他们对事故看得很严谨，比如我的车其实没有大事故，主要就是右大灯附近撞坏+喷漆比较多，他们都不是很愿意收（给低了我不愿意）。

2 、二手车也可以找独立的三方机构检查的，而且也不贵，就几百。要买事故车很难。

3 、新手技术不好，绝对避免不了剐蹭和事故，买二手练车最合适，而且随时想卖就卖，贬值率相对新车绝对要低。我这个号称保值神车，三年半贬值接近 9 万（事故也有一定影响）。但买我这个车的拿去再开三年贬值也不会超过六万。

4 、买二手建议买保值率高的，因为新手一般就是练技术，买二手也可以更好认清自己的需求，下一次换车会更加有目的的选择。