技术管理对待这种人就是死盯一条没别的。
首先在整体规划管理层面需要负责人和开发者共同认同排期目标，你不应该是到最后他没完成了才知道他没完成。这是你的失职，你需要时刻关注重点人员的进度，起码每天应该问一句，在 30%/50%/80%100%时应该确保他的开发方案不偏离预定目标且进度可控，完成进度属实代码确实提交了，一旦偏离或着有延期风险硬刚加班赶工修正，早感知风险早预防风险早处理风险，而不是把什么都压到最后。有些人省心可以这样，有些人不可以。

事情到这个节点发生了，起码要梳理一下他到底开发了几天根据代码提交记录，有没有其他人或事影响了他的开发进度，如果有的话应该优先处理干扰因素，之后约定下次出现及时汇报或着提前沟通延期。

如果是单纯能力问题又不加班这就是态度问题了，直接私下谈心敲打警告，下次公开邮件通报警告，之后 n+1 送走。

不同事情不好评价，和人的价值观是直接关联的。
以你举例的两件事来说，我愿意花费很高的价格甚至是溢价购买极为稳定成熟的服务，不会考虑研究自建。
流畅的网络环境使人身心愉悦，我的同事起码都有 20k 的薪水，每年花在这上面的钱少之又少，起码都是抽利群喝星巴克，有时候不太能理解，经常因为某些时段体验极为糟糕甚至会去喷客服。。

旅游的本质是心情的放松，降低自身压力，如果这样还要计算收益所有的一切都是不值的。冬天到某地吃羊肉开车来回 300+公里，油钱+过路费+2 个人吃饭大于 1000 是不是没那么值得，在所在城市 1000 元之内一定能找到这么好吃的肉，所以做这个事儿的人是不是都脑子有病吗，关键是过程而不仅仅是结果，什么都要计较得失最后什么都得不到。

生活需要冲动消费，纯理性就会变成什么都舍不得吃舍不得用的老年人，但需要你考虑冲动消费的后果。

刷题用你熟悉的就好，这个真不用喷。

单纯还是看用车场景问题，核心问题还是充电门槛和温差变化引起的续航缩水，单纯省内驾驶有充电条件的话，油车毫无性价比。个人理解发展新能源还是为了降低油价变化对国内的影响，毕竟汽油也算是战略物资，而发电是我们强项。

我连报的 vip 独享练车，科目二每次去开大概 2-3 个小时，大概总共 8 小时已经可以溜的飞起了，不会很难，最主要是倒车镜调好位置，按照教练教的点位非常简单。整体情况有模拟大概 100 多，用实际考试的车辆可以提前熟悉一下车和场地，科目二没有太大区别，非常简单，因为只需要离合跟刹车。
科目三有一定随机性，因为是跟社会车辆在同一个路上行驶，整体一些该减速的地方都有减速，换挡顺畅不死火不超速也不会太难，每次 1-2 小时，练车时间比科目二多，估计十几个小时开到很顺畅到较满意的状态。
驾驶考试都是一次过，科目 1 和 4 都补考一次，刷题没有太多，在高速救援题相关错的多一些。

@libasten 很多人根本理解不了这是个伪命题，在 2000 之前国内有多少大学是有计算机系的，有多少学生会报，每年有都少毕业生。

java 开发 3 年 没有用到 spring ？大佬开发什么优点好奇啊

@huangliu 每秒运行指令数，有些小应用 redis stream 做队列可以监控计算 O(x)的指令运行延迟时间。
相同前缀格式合并->tree view 你可以点下真的很好用，可以直观展示 类型/ttl/大小，右侧有快捷的 decode 操作非常全，如何用户的使用习惯。

我觉得他的界面逻辑更贴近我的使用习惯，左侧边栏更大，而右侧我基本不关注。

现在在用 redis 官方的 RedisInsight 我觉得有些地方很好用，你的界面更适合国人习惯。

@JunNKG 还得是你啊。。。

@viewer003 #15 我猜可能某位高层负责人想的鬼主意只给了预算降低的总额，做方案的也人也知道没办法处理，想激起大家的不满情绪，之后不了了之。

如果室外 29 度 室内起码是 34 35 度 有光照加温度聚集
写字楼有些不能开窗的。。。。 全靠冰咖啡顶啊。。降本增效不是这个玩法吧。。
冷可以多穿点，热解决不了啊。

@zanx817 #62 这个说的才靠谱 op 多看看。 usdt 不是给你这类人用的，合法雇佣关系有些东西别沾边，上面教你卖 usdt 很多都是黑钱，碰到一次倒霉一辈子。

@clee8286 #9 哈哈哈哈哈哈哈

@chanyan 去干啥。。当显眼包吗。。

先把简历写好，每天看看目前年底招人的本身就少，心态放好，争取春节之后首批投递。

我司花臂 花腿 985 的 00 后好几个 头发长期七彩都是正常

@402124773 个人用过最舒适大鼠，之前用过卓威也不错，如果想要稍微小点推荐卓威，目前发现就一个问题用久了左侧胶垫会发黏。